فتحت وزارة المواصلات والاتصالات البحرينية (MTT) عطاءات لتقديم عقد استشاري يهدف إلى إجراء دراسة جدوى اقتصادية لتعميق وتوحيد قناة الاقتراب الرئيسية في البحرين. ويأتي هذا الإجراء، الذي أصدرت الوزارة مناقصته في 21 أبريل 2026، في إطار دعم استراتيجية البحرين لتعزيز مكانتها كمركز إقليمي للملاحة البحرية والخدمات اللوجستية. تهدف الدراسة إلى تقييم الجدوى الاقتصادية والفنية للمشروع، بما يساهم في تطوير البنية التحتية البحرية للمملكة وتحسين كفاءة الملاحة البحرية. هذا العقد الاستشاري يمثل خطوة هامة نحو تحقيق رؤية المملكة في تعزيز قدرتها التنافسية في المنطقة.
تفاصيل المناقصة والموعد النهائي
تم تمديد الموعد النهائي لتقديم العطاءات للمناقصة المتعلقة بدراسة جدوى تطوير قناة الاقتراب الرئيسية في البحرين بشكل متكرر، مما يعكس حرص الوزارة على إتاحة أقصى فرصة للشركات المتخصصة لتقديم أفضل العروض. كان الموعد الأصلي لتقديم العطاءات محددًا بتاريخ 13 مايو 2026. ومع ذلك، تم تمديد هذا الموعد لاحقًا للمرة الأولى ليصبح 1 يونيو 2026، وذلك لمنح الشركات وقتاً إضافياً لإعداد مقترحات شاملة ومفصلة.
كما جرى تمديد الموعد النهائي مرة أخرى بعد ذلك، حيث حدد التاريخ الجديد لتقديم العطاءات في 11 يونيو 2026. تهدف هذه التمديدات إلى إتاحة المزيد من الوقت للشركات المهتمة لإعداد وتقديم عروضها لدراسة الجدوى الاقتصادية لتعميق وتوحيد القناة، مما يضمن تلقي الوزارة لأكبر عدد ممكن من العروض المؤهلة وذات الجودة العالية للمشروع الحيوي.
نطاق الدراسة وأهدافها الاستراتيجية
تربط قناة الاقتراب الرئيسية في البحرين ميناء خليفة بن سلمان (KBSP) بممرات الشحن الدولية في الخليج العربي، مما يجعلها شرياناً حيوياً للتجارة البحرية للمملكة. سيُطلب من الاستشاري الذي يقع عليه الاختيار تقييم وتحديد الأثر الاقتصادي والتشغيلي لتحقيق عمق موحد للقناة ضمن سيناريوهات تطوير مختلفة. يجب أن تضمن هذه الدراسة التوافق مع رؤية البحرين الاقتصادية 2030، التي تسعى إلى تنويع الاقتصاد وتعزيز البنية التحتية اللوجستية.
يهدف المشروع إلى تعزيز قدرة القناة على استيعاب سفن أكبر حجماً وأكثر حداثة، مما يعزز مكانة البحرين كمركز لوجستي إقليمي. تتميز قناة الاقتراب الرئيسية بعرض لا يقل عن 250 متراً، مما يوفر مساحة كافية لحركة الملاحة. يبلغ العمق المعلن لقناة الاقتراب الرئيسية 13.4 متراً تحت المرجع البياني، وتهدف الدراسة إلى تقييم أفضل السبل لتعميق هذا المجرى الملاحي وتوحيد عمقه لضمان كفاءة التشغيل والسلامة البحرية.
عروض الشركات المقدمة للمشروع
تقدمت سبع شركات بعروضها للاستجابة لطلب تقديم العروض (RFP) الخاص بدراسة جدوى مشروع تطوير قناة الاقتراب الرئيسية في البحرين، مما يدل على الاهتمام الكبير بهذا المشروع الاستراتيجي. وقد قدمت شركة موفات آند نيكول للاستشارات الهندسية (Moffatt & Nichol Engineering Consultancy) العرض الأقل المقبول، والذي بلغ 76,972 ديناراً بحرينياً (ما يعادل 204,000 دولار أمريكي)، مما يجعلها في موقع تنافسي قوي.
كما قدمت شركة الهادي الهندسية (Al Hadi Engineering) عرضاً بقيمة 93,500 دينار بحريني (248,000 دولار أمريكي)، في حين بلغ عرض شركة كي بي إم جي الاستشارية (KPMG Advisory) 297,180 ديناراً بحرينياً (788,000 دولار أمريكي)، مما يشير إلى تباين في التكاليف المقترحة من قبل الشركات المختلفة. وبلغ عرض شركة إي واي للاستشارات (EY Consulting) 227,208 دينار بحريني (603,000 دولار أمريكي)، بينما تقدمت شركة لويدز ريجستر أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا (Lloyd’s Register EMEA) بعرض قيمته 124,652 ديناراً بحرينياً (331,000 دولار أمريكي).
وقدّمت شركة هاسكونينج دي إتش في نيدرلاند فرع دبي (HaskoningDHV Nederland Dubai Branch) عرضاً بقيمة 109,560 ديناراً بحرينياً، في المقابل، قدمت شركة تانجر ميد الهندسية (Tanger Med Engineering) عرضاً بقيمة 52,800 دينار بحريني. وقد أُدرجت عروض كل من شركة هاسكونينج دي إتش في نيدرلاند فرع دبي وشركة تانجر ميد الهندسية على أنها "معلقة"، مما قد يشير إلى الحاجة لمزيد من المراجعة أو الاستيضاح بشأن هذه العروض قبل اتخاذ قرار نهائي. تعكس هذه العروض المتنوعة الخبرات والتقديرات المختلفة للشركات المشاركة في هذا المشروع الحيوي لتطوير البنية التحتية البحرية في البحرين.
